<th id="pordq"><pre id="pordq"></pre></th>
<tbody id="pordq"><pre id="pordq"></pre></tbody>
<th id="pordq"></th>
    <nav id="pordq"><center id="pordq"><video id="pordq"></video></center></nav><em id="pordq"><ruby id="pordq"><input id="pordq"></input></ruby></em>

    1. <tbody id="pordq"><pre id="pordq"></pre></tbody>
      <rp id="pordq"></rp><dd id="pordq"></dd>
        <nav id="pordq"><big id="pordq"><noframes id="pordq"></noframes></big></nav>

        最新动态

        zui-xin-dong-tai

        液压缸设计常识

        打印本文             

         

        液压缸设计常识:


          一.液压缸气缸的测量:

          1.液压缸气缸的测量主要是测量以下方面:安装尺寸,缸径和杆径,行程以及外部特殊结构。有标牌的要记录标牌上的一切内容,对于带位移传感器或接近开关的,要记录其型号。缸体内部结构只作为参考,一般不必照搬(内部结构要根据本厂加工能力自行设计)。工作温度,工作介质记录。



          2.和现场工人沟通,了解有无特殊要求及现用缸的优缺点。



          二.外形设计:

          1.外形结构尽量采用原结构,若实在加工困难需要变更则必须和客户沟通达成一致,必要时客户签字。



          2.若测量数据不是很精确,安装尺寸要取下偏差(确??梢园沧暗缴璞干?,行程取上偏差(确??梢怨ぷ鞯轿?。



          三.内部结构设计:

          设计宗旨:依据现场工作温度、工作介质及本厂加工情况而定。以机械设计手册为依据,计算出内部结构的尺寸。



          1.密封的选用必须根据现场工作温度、环境污染情况、工作介质来选用。水-乙二醇介质不能使用聚氨酯密封。



          2.油缸的缸头尽量采用V型组合密封,这样可以弥补沟槽加工光洁度的误差。



          3.密封沟槽尺寸严格依据设计手册进行设计。



          4.油缸活塞密封一般选用格莱圈加导向带,格莱圈的耐高温和抗污染性比较好。



          5.气缸密封一般选用日本NOK系列,一定不要使用国产油缸密封,否则气缸启动阻力太大,动作不平稳甚至不工作。



          6.油缸缸头缸底和缸筒之间的O型圈密封,最好加挡圈,这样可以弥补加工制作的误差。



          7.缸筒和缸头缸底以及中摆的联接尽量不采用焊接的方式,因为焊接会造成缸筒变形,可用螺纹联接或其他连接方式。8de4dff3d13f570b796402bf4cf3efc.png


        评论COMMENT

        ——

        用户名 Name
        评论 Comment
        快速预约上门 Reservation
        联系我们 Contact US
        • 地 址:山东森特克液压有限公司
        • 电 话:0537-5415166
        • 手机:18905377799
        • 邮 箱:5979991@qq.com

        Copyright ?山东森特克液压有限公司 | 螺纹插装阀&二通插装阀应用专家 | 致力于插装阀集成系统优订制&液压伺服控制系统,Inc.All rights reserved.  鲁ICP备16019183号  Powered by CmsEasy

        Go To Top 回顶部
        亲爱的老师6中字在线完整版,国产成人精品免费视频大全,又黄又粗又爽免费观看 无码AV波多野吉衣久久| 中文字幕久久精品无码| AV在线观看| A片在线永久免费观看| 香港三级纶理在线视| 亚洲国产A∨无码中文| 无码人妻H动漫中文字幕| 亚洲国产精品VA在线观看香蕉|